Peugeot 5008 vs Chery Tiggo 8 usado: ¿cuál SUV de 7 asientos conviene?
En 7 asientos usados, la plata rinde distinto según el camino: un 5008 europeo con años encima o un Tiggo 8 más joven. Los dos tienen oferta profunda en Chile y la brecha de precio por año es el dato que ordena todo. Abajo está la comparación con números reales del mercado usado chileno, actualizados a diario.
La duda 5008 o Tiggo 8 se responde mejor con datos que con lealtades de marca. Hoy hay 125 unidades publicadas entre ambos modelos en Chile, así que el mercado real ya votó — acá está la comparación completa.
En simple
El Chery Tiggo 8 es más barato hoy: la mediana del Peugeot 5008 es $17,9 millones y la del Chery Tiggo 8 es $11,4 millones (brecha de $6,5 millones). En oferta, hay más Peugeot 5008 publicados (67 vs 58). ¿Cuál te conviene? Depende de tu uso — el veredicto está al final, pero primero mira los números por año.
Peugeot 5008 vs Chery Tiggo 8: el mercado hoy
Sobre 125 unidades publicadas con precio en ROLAV. Se recalcula a diario.
| Peugeot 5008 | Chery Tiggo 8 | |
|---|---|---|
| Unidades disponibles | 67 | 58 |
| Mediana del mercado | $17.890.000 | $11.420.000 |
| Banda baja (25%) | $15.090.000 | $10.490.000 |
| Banda alta (75%) | $20.495.000 | $11.990.000 |
| Rango completo | $11.490.000 – $28.980.000 | $8.690.000 – $22.890.000 |
| Km promedio publicado | 74.000 km | 64.000 km |
| Depreciación (Δ mediana/año) | $1,8 millones | $0,9 millones |
Precio por año: mismo año, ¿cuánta diferencia?
La comparación honesta es año contra año (mediana de cada modelo, solo años donde ambos tienen oferta real):
| Año | Peugeot 5008 | Chery Tiggo 8 | Brecha |
|---|---|---|---|
| 2025 | $26.890.000 (4 uds) | $15.180.000 (3 uds) | $11.710.000 |
| 2023 | $19.400.000 (11 uds) | $11.640.000 (20 uds) | $7.760.000 |
| 2022 | $17.890.000 (7 uds) | $10.940.000 (10 uds) | $6.950.000 |
| 2021 | $15.490.000 (11 uds) | $10.640.000 (20 uds) | $4.850.000 |
Ficha técnica comparada
Lo esencial de cada uno — motor, consumo oficial y seguridad:
| Peugeot 5008 | Chery Tiggo 8 | |
|---|---|---|
| Motor | Bencineros THP/PureTech (130–180 CV) y diésel BlueHDi; automático | 1.5 turbo (~147 CV) DCT o mecánico; 1.6T/2.0T en versiones Pro y Max |
| Consumo | 15,7–17,8 km/l mixto bencina; ~19,9 el diésel (cifras oficiales) | 13–13,8 km/l mixto (1.5T/1.6T, cifra oficial) |
| Seguridad | 5 estrellas Euro NCAP (2017); asistencias completas en versiones GT y Allure (frenado autónomo, mantención de carril según año). | Seis airbags y asistencias en versiones Pro; verifica el equipamiento exacto por año (el paquete creció con las actualizaciones). |
Consumos: cifras oficiales de homologación (Ministerio de Energía, Chile) para las variantes indicadas; el rendimiento real depende del uso. Equipamiento de seguridad: varía por versión y año — confírmalo en la unidad concreta antes de comprar.
Dónde gana el 5008
- Interior y terminaciones de un escalón superior (i-Cockpit, materiales)
- Motorizaciones eficientes, incluida la opción diésel
- Imagen premium europea que se nota estacionado
Dónde gana el Tiggo 8
- Por la misma plata: menos años y menos kilómetros
- Equipamiento full de serie en casi todas las versiones
- Tercera fila y espacio pensados para familia real
Veredicto: ¿cuál conviene?
La pregunta correcta es "¿años o pergaminos?": si te importa la experiencia de manejo y las terminaciones, un 5008 bien mantenido es mucho auto — pero exige historial completo (los europeos castigan la mantención floja). Si la prioridad es familia + presupuesto + auto joven con garantía posiblemente vigente, el Tiggo 8 da más metros y menos años por la misma plata.
Sea cual sea tu elección, compara la unidad concreta contra el rango real de su año en precios del Peugeot 5008 o precios del Chery Tiggo 8. Un buen modelo a mal precio es una mala compra.
¿Estás mirando un auto y no sabes si está caro?
En ROLAV te mostramos el rango de precios reales, la mediana del mercado y si una unidad está en zona de oportunidad. No mires solo el precio publicado: compáralo contra el mercado antes de decidir.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es más barato: Peugeot 5008 o Chery Tiggo 8 usado?▼
Con los precios publicados hoy en Chile, el Chery Tiggo 8 es el más accesible: la mediana del Peugeot 5008 es $17,9 millones y la del Chery Tiggo 8 es $11,4 millones — una brecha de $6,5 millones. La comparación fina se hace por año: revisa la tabla de este artículo, que se actualiza a diario.
¿Cuál pierde menos valor: Peugeot 5008 o Chery Tiggo 8?▼
Con los datos actuales del mercado, el Chery Tiggo 8 muestra menor caída de mediana por año de antigüedad (en torno a $0,9 millones/año contra $1,8 millones/año del Peugeot 5008). Es una foto del mercado actual, no una garantía futura.
¿Cuál consume menos: 5008 o Tiggo 8?▼
El 5008 es más eficiente: 15,7–17,8 km/l mixto en bencina (y ~19,9 km/l el diésel) contra 13–13,8 km/l del Tiggo 8. Para carretera frecuente, la diferencia del diésel francés es contundente. (Cifras oficiales de homologación del Ministerio de Energía; el consumo real varía según uso.)
¿Cuál tiene más oferta usada en Chile?▼
Hoy hay 67 Peugeot 5008 y 58 Chery Tiggo 8 publicados con precio. Más oferta significa más unidades para comparar y más espacio para negociar — el Peugeot 5008 lleva la ventaja en eso.
¿5008 o Tiggo 8: cuál conviene comprar?▼
La pregunta correcta es "¿años o pergaminos?": si te importa la experiencia de manejo y las terminaciones, un 5008 bien mantenido es mucho auto — pero exige historial completo (los europeos castigan la mantención floja). Si la prioridad es familia + presupuesto + auto joven con garantía posiblemente vigente, el Tiggo 8 da más metros y menos años por la misma plata.
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