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¿Cuánto vale un Chery Tiggo 8 usado en Chile? Precios reales por año

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por Equipo ROLAV

¿Cuánto vale un Chery Tiggo 8 usado en Chile? Precios reales por año

El Chery Tiggo 8 tiene presencia activa en el mercado de autos usados en Chile. Su precio depende del año, la versión y el kilometraje; abajo verás el rango real de mercado (banda baja, mediana y banda alta) con datos actualizados de ROLAV. Acá tienes los números reales: cuánto se pide hoy por año, qué mueve el precio y cómo saber si el aviso que miras está caro.

Entre un Chery Tiggo 8 2021 con años de uso y un 2024 con poco kilometraje puede haber $2,0 millones de diferencia. Por eso la pregunta útil no es "cuánto vale" a secas, sino cuánto se está pidiendo hoy por el año y versión que te interesa. Eso es lo que muestra este artículo, con datos en vivo del mercado chileno.

En simple

Un Chery Tiggo 8 usado cuesta entre $8,0 millones y $14,0 millones según el año y la versión. La mitad del mercado se concentra alrededor de la mediana de $11,4 millones, y donde más oferta hay es en los 2023. Si el aviso que miras está muy por sobre esos rangos para su año, está caro; si está muy por debajo, revisa el auto con más cuidado antes de entusiasmarte.

📊

Precio del Chery Tiggo 8 usado hoy — datos en vivo

Calculado sobre 67 unidades publicadas con precio en ROLAV. Actualizado al 16 de agosto de 2026.

Banda baja (25%)
$10.490.000
Mediana
$11.390.000
Banda alta (75%)
$12.040.000
AñoUnidadesMínimoMedianaMáximo
20243$11.990.000$12.690.000$13.090.000
202325$9.990.000$11.990.000$13.980.000
202216$9.980.000$11.140.000$13.890.000
202120$7.990.000$10.740.000$13.490.000

Cuánto vale según el año

El año es el factor que más mueve el precio. Con las unidades publicadas hoy (la tabla de arriba se recalcula a diario):

  • Los más antiguos con oferta real (2021) parten cerca de $8,0 millones, con mediana de $10,7 millones. Acá el estado y la mantención pesan más que el precio de lista.
  • El grueso de la oferta está en los 2023 (25 unidades), con mediana de $12,0 millones. Donde hay más oferta hay más espacio para comparar y negociar.
  • Los más nuevos (2024) rondan una mediana de $12,7 millones. Antes de pagar banda alta por un seminuevo, compara contra el precio de uno 0 km con bono.

En la tabla de arriba cada año con oferta suficiente enlaza a su análisis propio, con banda baja, mediana y las unidades disponibles.

Versiones del Tiggo 8: cuál se paga más

Lo que dice el mercado real (mediana por versión, unidades publicadas hoy):

  • Tiggo 8 1.5: 8 unidades publicadas, mediana $10,5 millones.
  • 1.5t gls 4x2 mt6 5p: 5 unidades publicadas, mediana $12,3 millones.
  • 1.5t gls 4x2 mt 5p: 5 unidades publicadas, mediana $11,3 millones.
  • 1.5t gl 4x2 mt6 5p: 3 unidades publicadas, mediana $9,3 millones.

La versión más publicada suele ser también la más fácil de revender. Las versiones tope pagan sobreprecio al comprar que no siempre se recupera al vender: exige que la diferencia se justifique en equipamiento que realmente vas a usar.

¿Mecánico o automático?

De los Chery Tiggo 8 publicados hoy, el 63% es mecánico. La mediana del automático es $11,9 millones contra $11,0 millones del mecánico — el automático se paga $0,9 millones más, y en general también rota más rápido en la reventa urbana.

Si compras automático usado, dedícale tiempo a la transmisión en la prueba de manejo: cambios suaves y bruscos, sin tirones ni ruidos. Una transmisión automática dañada es cara de reparar y ese riesgo se descuenta del precio.

Qué hace subir (o bajar) el precio de un Tiggo 8

  • Kilometraje: el promedio del mercado ronda los 67.000 km. Bajo eso se paga premium; muy por sobre, debe notarse el descuento.
  • Mantenciones con respaldo: cartola o facturas. Historial completo justifica banda alta; sin historial, negocia hacia abajo.
  • Único dueño y sin siniestros: suben el precio de forma legítima.
  • Vendedor: automotora suele pedir más que particular por la misma unidad (garantía, financiamiento). Igual compara contra el rango del mercado.

¿Está caro o barato? Cómo saberlo en 2 minutos

  1. Abre la página de precios del Chery Tiggo 8 y ubica la mediana y las bandas para el año del aviso.
  2. Bajo la banda baja: puede ser oportunidad real… o un problema escondido. Revisa con más rigor, no con menos.
  3. Entre banda baja y mediana ($10,5 millones-$11,4 millones en el mercado completo): rango de compra inteligente.
  4. Sobre la banda alta: exige justificación concreta. Si no la hay, está caro — y hay 67 unidades más para elegir.

El método completo está en cómo saber si un auto usado está caro o barato.

Si vas a vender tu Tiggo 8

La misma lógica al revés: publica dentro del rango real de tu año y versión. Sobre la banda alta sin justificación, tu aviso envejece sin llamadas; bajo la mediana, regalas plata. Puedes tasar tu Tiggo 8 gratis con los datos del mercado en vivo.

¿Estás mirando un auto y no sabes si está caro?

En ROLAV te mostramos el rango de precios reales, la mediana del mercado y si una unidad está en zona de oportunidad. No mires solo el precio publicado: compáralo contra el mercado antes de decidir.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto vale un Chery Tiggo 8 usado en Chile?

Hoy hay 67 Chery Tiggo 8 usados publicados con precio en Chile. El rango del mercado va de $8,0 millones a $14,0 millones, con una mediana de $11,4 millones. El valor exacto depende del año, la versión y el kilometraje: revisa la tabla por año de este artículo, que se actualiza a diario.

¿Cuánto se deprecia un Chery Tiggo 8 por año?

Con los datos actuales del mercado, la mediana del Chery Tiggo 8 cambia en torno a $0,7 millones por cada año de antigüedad (comparando años 2021 a 2024 con unidades publicadas).

¿Chery Tiggo 8 mecánico o automático: cuál vale más?

En el mercado usado actual, la mediana del Chery Tiggo 8 automático es $11,9 millones y la del mecánico $11,0 millones. El mecánico es el más publicado (63% mecánicos).

¿Cómo sé si el precio de un Chery Tiggo 8 es justo?

Compara el aviso contra el rango real de su año en la página de precios del Chery Tiggo 8 de ROLAV: banda baja, mediana y banda alta calculadas a diario con las unidades publicadas en Chile. Sobre la banda alta sin justificación (kilometraje bajísimo, único dueño, tope de línea), está caro.

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