Mazda CX-5 vs Subaru Forester usado: ¿cuál SUV conviene en Chile?
Los dos SUV japoneses con más culto del mercado usado: el CX-5 apuesta por manejo, diseño y terminaciones; el Forester por su tracción total simétrica de serie y visibilidad. Se superponen fuerte en precio y la elección depende más del uso que del presupuesto. Abajo está la comparación con números reales del mercado usado chileno, actualizados a diario.
La duda CX-5 o Forester se responde mejor con datos que con lealtades de marca. Hoy hay 157 unidades publicadas entre ambos modelos en Chile, así que el mercado real ya votó — acá está la comparación completa.
En simple
El Mazda CX-5 es más barato hoy: la mediana del Mazda CX-5 es $18,9 millones y la del Subaru Forester es $20,1 millones (brecha de $1,2 millones). En oferta, hay más Mazda CX-5 publicados (93 vs 64). ¿Cuál te conviene? Depende de tu uso — el veredicto está al final, pero primero mira los números por año.
Mazda CX-5 vs Subaru Forester: el mercado hoy
Sobre 157 unidades publicadas con precio en ROLAV. Se recalcula a diario.
| Mazda CX-5 | Subaru Forester | |
|---|---|---|
| Unidades disponibles | 93 | 64 |
| Mediana del mercado | $18.900.000 | $20.090.000 |
| Banda baja (25%) | $15.790.000 | $17.350.000 |
| Banda alta (75%) | $21.890.000 | $23.326.975 |
| Rango completo | $9.565.900 – $31.991.991 | $4.200.000 – $41.990.000 |
| Km promedio publicado | 74.000 km | 82.000 km |
| Depreciación (Δ mediana/año) | $1,4 millones | $1,9 millones |
Precio por año: mismo año, ¿cuánta diferencia?
La comparación honesta es año contra año (mediana de cada modelo, solo años donde ambos tienen oferta real):
| Año | Mazda CX-5 | Subaru Forester | Brecha |
|---|---|---|---|
| 2025 | $21.890.000 (11 uds) | $26.990.000 (5 uds) | $5.100.000 |
| 2024 | $20.740.000 (10 uds) | $23.990.000 (7 uds) | $3.250.000 |
| 2023 | $22.680.000 (13 uds) | $21.640.000 (8 uds) | $1.040.000 |
| 2022 | $19.790.000 (12 uds) | $22.990.000 (9 uds) | $3.200.000 |
| 2021 | $17.185.000 (10 uds) | $18.190.000 (15 uds) | $1.005.000 |
| 2019 | $15.290.000 (13 uds) | $17.500.000 (5 uds) | $2.210.000 |
| 2018 | $15.490.000 (7 uds) | $12.990.000 (4 uds) | $2.500.000 |
| 2017 | $14.090.000 (6 uds) | $11.980.000 (3 uds) | $2.110.000 |
| 2016 | $11.490.000 (3 uds) | $11.290.000 (3 uds) | $200.000 |
Ficha técnica comparada
Lo esencial de cada uno — motor, consumo oficial y seguridad:
| Mazda CX-5 | Subaru Forester | |
|---|---|---|
| Motor | 2.0 Skyactiv-G aspirado (~155 CV); también 2.5 y 2.2 diésel, AT/MT | Bóxer 2.0/2.5 aspirado, AWD simétrico de serie, caja CVT (Lineartronic) |
| Consumo | 13–15,6 km/l mixto (2.0 AT según año) — cifra oficial | 12,7 km/l mixto (2.0 AWD) — cifra oficial |
| Seguridad | 5 estrellas Euro NCAP (2017); asistencias i-Activsense en versiones equipadas. | Tracción total de serie en toda la gama; paquete EyeSight (frenado autónomo, crucero adaptativo) en versiones y años recientes — verifica si la unidad lo trae. |
Consumos: cifras oficiales de homologación (Ministerio de Energía, Chile) para las variantes indicadas; el rendimiento real depende del uso. Equipamiento de seguridad: varía por versión y año — confírmalo en la unidad concreta antes de comprar.
Dónde gana el CX-5
- Terminaciones e interior superiores en igualdad de año
- Manejo más entretenido y consumo menor
- Oferta usada más amplia y reventa firme
Dónde gana el Forester
- Tracción total simétrica DE SERIE en toda la gama: el rey para nieve, tierra y sur de Chile
- Visibilidad y despeje pensados para uso real fuera del pavimento
- Fama de durabilidad del bóxer con mantención al día
Veredicto: ¿cuál conviene?
Si tu vida es pavimento, el CX-5 da más placer de manejo, mejor interior y menor consumo — es la compra urbana correcta. Si subes a la nieve, entras a la parcela o vives donde el camino se pone feo, la tracción total de serie del Forester no tiene reemplazo en este precio. En el Forester revisa la CVT y el historial del bóxer (consumo de aceite en algunas unidades descuidadas); en el CX-5, mantención y estado general.
Sea cual sea tu elección, compara la unidad concreta contra el rango real de su año en precios del Mazda CX-5 o precios del Subaru Forester. Un buen modelo a mal precio es una mala compra.
¿Estás mirando un auto y no sabes si está caro?
En ROLAV te mostramos el rango de precios reales, la mediana del mercado y si una unidad está en zona de oportunidad. No mires solo el precio publicado: compáralo contra el mercado antes de decidir.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es más barato: Mazda CX-5 o Subaru Forester usado?▼
Con los precios publicados hoy en Chile, el Mazda CX-5 es el más accesible: la mediana del Mazda CX-5 es $18,9 millones y la del Subaru Forester es $20,1 millones — una brecha de $1,2 millones. La comparación fina se hace por año: revisa la tabla de este artículo, que se actualiza a diario.
¿Cuál pierde menos valor: Mazda CX-5 o Subaru Forester?▼
Con los datos actuales del mercado, el Mazda CX-5 muestra menor caída de mediana por año de antigüedad (en torno a $1,4 millones/año contra $1,9 millones/año del Subaru Forester). Es una foto del mercado actual, no una garantía futura.
¿Cuál consume menos: CX-5 o Forester?▼
El CX-5 es más eficiente: 13–15,6 km/l mixto oficial (2.0) contra 12,7 km/l del Forester — la tracción total permanente del Subaru se paga en bencina. Si haces pocos kilómetros, la diferencia pesa poco. (Cifras oficiales de homologación del Ministerio de Energía; el consumo real varía según uso.)
¿Cuál tiene más oferta usada en Chile?▼
Hoy hay 93 Mazda CX-5 y 64 Subaru Forester publicados con precio. Más oferta significa más unidades para comparar y más espacio para negociar — el Mazda CX-5 lleva la ventaja en eso.
¿CX-5 o Forester: cuál conviene comprar?▼
Si tu vida es pavimento, el CX-5 da más placer de manejo, mejor interior y menor consumo — es la compra urbana correcta. Si subes a la nieve, entras a la parcela o vives donde el camino se pone feo, la tracción total de serie del Forester no tiene reemplazo en este precio. En el Forester revisa la CVT y el historial del bóxer (consumo de aceite en algunas unidades descuidadas); en el CX-5, mantención y estado general.
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