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¿Cuánto vale un Nissan X-Trail usado en Chile? Precios reales por año

8 min de lectura
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por Equipo ROLAV
¿Cuánto vale un Nissan X-Trail usado en Chile? Precios reales por año

¿Cuánto vale un Nissan X-Trail usado en Chile? Precios reales por año

El Nissan X-Trail tiene presencia activa en el mercado de autos usados en Chile. Su precio depende del año, la versión y el kilometraje; abajo verás el rango real de mercado (banda baja, mediana y banda alta) con datos actualizados de ROLAV. Acá tienes los números reales: cuánto se pide hoy por año, qué mueve el precio y cómo saber si el aviso que miras está caro.

Entre un Nissan X-Trail 2015 con años de uso y un 2025 con poco kilometraje puede haber $11,0 millones de diferencia. Por eso la pregunta útil no es "cuánto vale" a secas, sino cuánto se está pidiendo hoy por el año y versión que te interesa. Eso es lo que muestra este artículo, con datos en vivo del mercado chileno.

En simple

Un Nissan X-Trail usado cuesta entre $7,3 millones y $30,1 millones según el año y la versión. La mitad del mercado se concentra alrededor de la mediana de $14,8 millones, y donde más oferta hay es en los 2023. Si el aviso que miras está muy por sobre esos rangos para su año, está caro; si está muy por debajo, revisa el auto con más cuidado antes de entusiasmarte.

📊

Precio del Nissan X-Trail usado hoy — datos en vivo

Calculado sobre 116 unidades publicadas con precio en ROLAV. Actualizado al 2 de octubre de 2026.

Banda baja (25%)
$12.590.000
Mediana
$14.845.000
Banda alta (75%)
$19.590.000
AñoUnidadesMínimoMedianaMáximo
20255$19.890.000$20.990.000$30.090.000
202413$19.490.000$23.090.000$27.990.000
202334$12.990.000$18.895.000$27.590.000
202220$12.390.000$14.140.000$16.340.000
202113$10.990.000$12.990.000$15.500.000
20207$12.290.000$12.980.777$13.990.000
201912$10.990.000$11.790.000$13.490.000
20185$9.890.000$10.990.000$11.990.000
20163$7.480.000$8.090.000$9.990.000
20153$7.290.000$9.998.000$10.290.000

Cuánto vale según el año

El año es el factor que más mueve el precio. Con las unidades publicadas hoy (la tabla de arriba se recalcula a diario):

  • Los más antiguos con oferta real (2015) parten cerca de $7,3 millones, con mediana de $10,0 millones. Acá el estado y la mantención pesan más que el precio de lista.
  • El grueso de la oferta está en los 2023 (34 unidades), con mediana de $18,9 millones. Donde hay más oferta hay más espacio para comparar y negociar.
  • Los más nuevos (2025) rondan una mediana de $21,0 millones. Antes de pagar banda alta por un seminuevo, compara contra el precio de uno 0 km con bono.

En la tabla de arriba cada año con oferta suficiente enlaza a su análisis propio, con banda baja, mediana y las unidades disponibles.

Versiones del X-Trail: cuál se paga más

Lo que dice el mercado real (mediana por versión, unidades publicadas hoy):

  • 2.5 sense 4x2 3row cvt at 5p: 9 unidades publicadas, mediana $13,0 millones.
  • 2.5 sense mc 4x2 cvt at 5p: 6 unidades publicadas, mediana $12,9 millones.
  • Sense: 6 unidades publicadas, mediana $17,9 millones.
  • 2.5 sense 4x2 2row cvt at 5p: 5 unidades publicadas, mediana $17,3 millones.

La versión más publicada suele ser también la más fácil de revender. Las versiones tope pagan sobreprecio al comprar que no siempre se recupera al vender: exige que la diferencia se justifique en equipamiento que realmente vas a usar.

Qué hace subir (o bajar) el precio de un X-Trail

  • Kilometraje: el promedio del mercado ronda los 76.000 km. Bajo eso se paga premium; muy por sobre, debe notarse el descuento.
  • Mantenciones con respaldo: cartola o facturas. Historial completo justifica banda alta; sin historial, negocia hacia abajo.
  • Único dueño y sin siniestros: suben el precio de forma legítima.
  • Vendedor: automotora suele pedir más que particular por la misma unidad (garantía, financiamiento). Igual compara contra el rango del mercado.

¿Está caro o barato? Cómo saberlo en 2 minutos

  1. Abre la página de precios del Nissan X-Trail y ubica la mediana y las bandas para el año del aviso.
  2. Bajo la banda baja: puede ser oportunidad real… o un problema escondido. Revisa con más rigor, no con menos.
  3. Entre banda baja y mediana ($12,6 millones-$14,8 millones en el mercado completo): rango de compra inteligente.
  4. Sobre la banda alta: exige justificación concreta. Si no la hay, está caro — y hay 116 unidades más para elegir.

El método completo está en cómo saber si un auto usado está caro o barato.

Si vas a vender tu X-Trail

La misma lógica al revés: publica dentro del rango real de tu año y versión. Sobre la banda alta sin justificación, tu aviso envejece sin llamadas; bajo la mediana, regalas plata. Puedes tasar tu X-Trail gratis con los datos del mercado en vivo.

¿Estás mirando un auto y no sabes si está caro?

En ROLAV te mostramos el rango de precios reales, la mediana del mercado y si una unidad está en zona de oportunidad. No mires solo el precio publicado: compáralo contra el mercado antes de decidir.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto vale un Nissan X-Trail usado en Chile?▼

Hoy hay 116 Nissan X-Trail usados publicados con precio en Chile. El rango del mercado va de $7,3 millones a $30,1 millones, con una mediana de $14,8 millones. El valor exacto depende del año, la versión y el kilometraje: revisa la tabla por año de este artículo, que se actualiza a diario.

¿Cuánto se deprecia un Nissan X-Trail por año?▼

Con los datos actuales del mercado, la mediana del Nissan X-Trail cambia en torno a $1,1 millones por cada año de antigüedad (comparando años 2015 a 2025 con unidades publicadas).

¿Qué kilometraje es normal en un Nissan X-Trail usado?▼

El kilometraje promedio de los Nissan X-Trail publicados hoy ronda los 76.000 km. Bajo ese nivel se paga premium; muy por sobre, el precio debe reflejar el descuento.

¿Cómo sé si el precio de un Nissan X-Trail es justo?▼

Compara el aviso contra el rango real de su año en la página de precios del Nissan X-Trail de ROLAV: banda baja, mediana y banda alta calculadas a diario con las unidades publicadas en Chile. Sobre la banda alta sin justificación (kilometraje bajísimo, único dueño, tope de línea), está caro.

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