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¿Cuánto vale un Honda WR-V usado en Chile? Precios reales por año

8 min de lectura
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por Equipo ROLAV

¿Cuánto vale un Honda WR-V usado en Chile? Precios reales por año

El Honda WR-V tiene presencia activa en el mercado de autos usados en Chile. Su precio depende del año, la versión y el kilometraje; abajo verás el rango real de mercado (banda baja, mediana y banda alta) con datos actualizados de ROLAV. Acá tienes los números reales: cuánto se pide hoy por año, qué mueve el precio y cómo saber si el aviso que miras está caro.

Entre un Honda WR-V 2019 con años de uso y un 2025 con poco kilometraje puede haber $6,1 millones de diferencia. Por eso la pregunta útil no es "cuánto vale" a secas, sino cuánto se está pidiendo hoy por el año y versión que te interesa. Eso es lo que muestra este artículo, con datos en vivo del mercado chileno.

En simple

Un Honda WR-V usado cuesta entre $8,5 millones y $26,0 millones según el año y la versión. La mitad del mercado se concentra alrededor de la mediana de $13,3 millones, y donde más oferta hay es en los 2023. Si el aviso que miras está muy por sobre esos rangos para su año, está caro; si está muy por debajo, revisa el auto con más cuidado antes de entusiasmarte.

📊

Precio del Honda WR-V usado hoy — datos en vivo

Calculado sobre 34 unidades publicadas con precio en ROLAV. Actualizado al 14 de agosto de 2026.

Banda baja (25%)
$11.590.000
Mediana
$13.290.000
Banda alta (75%)
$14.815.000
AñoUnidadesMínimoMedianaMáximo
20256$14.590.000$15.540.000$16.790.000
20244$13.190.000$13.640.000$14.390.000
20238$11.590.000$12.990.000$13.890.000
20226$10.990.000$13.190.000$15.890.000
20213$9.990.000$10.790.000$10.990.000
20193$8.490.000$9.490.000$11.890.000

Cuánto vale según el año

El año es el factor que más mueve el precio. Con las unidades publicadas hoy (la tabla de arriba se recalcula a diario):

  • Los más antiguos con oferta real (2019) parten cerca de $8,5 millones, con mediana de $9,5 millones. Acá el estado y la mantención pesan más que el precio de lista.
  • El grueso de la oferta está en los 2023 (8 unidades), con mediana de $13,0 millones. Donde hay más oferta hay más espacio para comparar y negociar.
  • Los más nuevos (2025) rondan una mediana de $15,5 millones. Antes de pagar banda alta por un seminuevo, compara contra el precio de uno 0 km con bono.

En la tabla de arriba cada año con oferta suficiente enlaza a su análisis propio, con banda baja, mediana y las unidades disponibles.

Versiones del WR-V: cuál se paga más

Lo que dice el mercado real (mediana por versión, unidades publicadas hoy):

  • 1.5 lx 4x2 mt 5p: 5 unidades publicadas, mediana $11,0 millones.
  • 1.5 lx 4x2 cvt at 5p: 4 unidades publicadas, mediana $12,0 millones.
  • 1.5 ex 4x2 cvt at 5p: 4 unidades publicadas, mediana $15,5 millones.

La versión más publicada suele ser también la más fácil de revender. Las versiones tope pagan sobreprecio al comprar que no siempre se recupera al vender: exige que la diferencia se justifique en equipamiento que realmente vas a usar.

¿Mecánico o automático?

De los Honda WR-V publicados hoy, el 26% es mecánico. La mediana del automático es $13,9 millones contra $11,0 millones del mecánico — el automático se paga $2,9 millones más, y en general también rota más rápido en la reventa urbana.

Si compras automático usado, dedícale tiempo a la transmisión en la prueba de manejo: cambios suaves y bruscos, sin tirones ni ruidos. Una transmisión automática dañada es cara de reparar y ese riesgo se descuenta del precio.

Qué hace subir (o bajar) el precio de un WR-V

  • Kilometraje: el promedio del mercado ronda los 55.000 km. Bajo eso se paga premium; muy por sobre, debe notarse el descuento.
  • Mantenciones con respaldo: cartola o facturas. Historial completo justifica banda alta; sin historial, negocia hacia abajo.
  • Único dueño y sin siniestros: suben el precio de forma legítima.
  • Vendedor: automotora suele pedir más que particular por la misma unidad (garantía, financiamiento). Igual compara contra el rango del mercado.

¿Está caro o barato? Cómo saberlo en 2 minutos

  1. Abre la página de precios del Honda WR-V y ubica la mediana y las bandas para el año del aviso.
  2. Bajo la banda baja: puede ser oportunidad real… o un problema escondido. Revisa con más rigor, no con menos.
  3. Entre banda baja y mediana ($11,6 millones-$13,3 millones en el mercado completo): rango de compra inteligente.
  4. Sobre la banda alta: exige justificación concreta. Si no la hay, está caro — y hay 34 unidades más para elegir.

El método completo está en cómo saber si un auto usado está caro o barato.

Si vas a vender tu WR-V

La misma lógica al revés: publica dentro del rango real de tu año y versión. Sobre la banda alta sin justificación, tu aviso envejece sin llamadas; bajo la mediana, regalas plata. Puedes tasar tu WR-V gratis con los datos del mercado en vivo.

¿Estás mirando un auto y no sabes si está caro?

En ROLAV te mostramos el rango de precios reales, la mediana del mercado y si una unidad está en zona de oportunidad. No mires solo el precio publicado: compáralo contra el mercado antes de decidir.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto vale un Honda WR-V usado en Chile?

Hoy hay 34 Honda WR-V usados publicados con precio en Chile. El rango del mercado va de $8,5 millones a $26,0 millones, con una mediana de $13,3 millones. El valor exacto depende del año, la versión y el kilometraje: revisa la tabla por año de este artículo, que se actualiza a diario.

¿Cuánto se deprecia un Honda WR-V por año?

Con los datos actuales del mercado, la mediana del Honda WR-V cambia en torno a $1,1 millones por cada año de antigüedad (comparando años 2019 a 2025 con unidades publicadas).

¿Honda WR-V mecánico o automático: cuál vale más?

En el mercado usado actual, la mediana del Honda WR-V automático es $13,9 millones y la del mecánico $11,0 millones. El automático domina la oferta (26% mecánicos).

¿Cómo sé si el precio de un Honda WR-V es justo?

Compara el aviso contra el rango real de su año en la página de precios del Honda WR-V de ROLAV: banda baja, mediana y banda alta calculadas a diario con las unidades publicadas en Chile. Sobre la banda alta sin justificación (kilometraje bajísimo, único dueño, tope de línea), está caro.

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