¿Cuánto vale un Chevrolet Sail usado en Chile? Precios reales por año
El Chevrolet Sail tiene presencia activa en el mercado de autos usados en Chile. Su precio depende del año, la versión y el kilometraje; abajo verás el rango real de mercado (banda baja, mediana y banda alta) con datos actualizados de ROLAV. Acá tienes los números reales: cuánto se pide hoy por año, qué mueve el precio y cómo saber si el aviso que miras está caro.
Entre un Chevrolet Sail 2018 con años de uso y un 2026 con poco kilometraje puede haber $4,7 millones de diferencia. Por eso la pregunta útil no es "cuánto vale" a secas, sino cuánto se está pidiendo hoy por el año y versión que te interesa. Eso es lo que muestra este artículo, con datos en vivo del mercado chileno.
En simple
Un Chevrolet Sail usado cuesta entre $4,1 millones y $12,5 millones según el año y la versión. La mitad del mercado se concentra alrededor de la mediana de $8,2 millones, y donde más oferta hay es en los 2024. Si el aviso que miras está muy por sobre esos rangos para su año, está caro; si está muy por debajo, revisa el auto con más cuidado antes de entusiasmarte.
Precio del Chevrolet Sail usado hoy — datos en vivo
Calculado sobre 72 unidades publicadas con precio en ROLAV. Actualizado al 3 de julio de 2026.
- Banda baja (25%)
- $7.147.500
- Mediana
- $8.240.000
- Banda alta (75%)
- $10.115.000
| Año | Unidades | Mínimo | Mediana | Máximo |
|---|---|---|---|---|
| 2026 | 5 | $10.490.000 | $11.390.000 | $12.490.000 |
| 2025 | 3 | $8.990.000 | $10.490.000 | $10.833.900 |
| 2024 | 23 | $8.890.000 | $9.990.000 | $10.990.000 |
| 2023 | 6 | $7.990.000 | $8.290.000 | $8.590.000 |
| 2022 | 11 | $6.990.000 | $7.590.000 | $8.430.900 |
| 2021 | 7 | $6.490.000 | $7.490.000 | $7.890.000 |
| 2020 | 4 | $5.990.000 | $6.440.000 | $6.990.000 |
| 2019 | 5 | $5.824.900 | $6.490.000 | $6.980.000 |
| 2018 | 3 | $5.990.000 | $6.690.000 | $7.490.000 |
Cuánto vale según el año
El año es el factor que más mueve el precio. Con las unidades publicadas hoy (la tabla de arriba se recalcula a diario):
- Los más antiguos con oferta real (2018) parten cerca de $6,0 millones, con mediana de $6,7 millones. Acá el estado y la mantención pesan más que el precio de lista.
- El grueso de la oferta está en los 2024 (23 unidades), con mediana de $10,0 millones. Donde hay más oferta hay más espacio para comparar y negociar.
- Los más nuevos (2026) rondan una mediana de $11,4 millones. Antes de pagar banda alta por un seminuevo, compara contra el precio de uno 0 km con bono.
En la tabla de arriba cada año con oferta suficiente enlaza a su análisis propio, con banda baja, mediana y las unidades disponibles.
Versiones del Sail: cuál se paga más
Lo que dice el mercado real (mediana por versión, unidades publicadas hoy):
- Ls: 18 unidades publicadas, mediana $7,5 millones.
- Ltz: 12 unidades publicadas, mediana $10,0 millones.
La versión más publicada suele ser también la más fácil de revender. Las versiones tope pagan sobreprecio al comprar que no siempre se recupera al vender: exige que la diferencia se justifique en equipamiento que realmente vas a usar.
¿Mecánico o automático?
De los Chevrolet Sail publicados hoy, el 82% es mecánico. La mediana del automático es $10,5 millones contra $7,8 millones del mecánico — el automático se paga $2,7 millones más, y en general también rota más rápido en la reventa urbana.
Si compras automático usado, dedícale tiempo a la transmisión en la prueba de manejo: cambios suaves y bruscos, sin tirones ni ruidos. Una transmisión automática dañada es cara de reparar y ese riesgo se descuenta del precio.
Qué hace subir (o bajar) el precio de un Sail
- Kilometraje: el promedio del mercado ronda los 51.000 km. Bajo eso se paga premium; muy por sobre, debe notarse el descuento.
- Mantenciones con respaldo: cartola o facturas. Historial completo justifica banda alta; sin historial, negocia hacia abajo.
- Único dueño y sin siniestros: suben el precio de forma legítima.
- Vendedor: automotora suele pedir más que particular por la misma unidad (garantía, financiamiento). Igual compara contra el rango del mercado.
¿Está caro o barato? Cómo saberlo en 2 minutos
- Abre la página de precios del Chevrolet Sail y ubica la mediana y las bandas para el año del aviso.
- Bajo la banda baja: puede ser oportunidad real… o un problema escondido. Revisa con más rigor, no con menos.
- Entre banda baja y mediana ($7,1 millones-$8,2 millones en el mercado completo): rango de compra inteligente.
- Sobre la banda alta: exige justificación concreta. Si no la hay, está caro — y hay 72 unidades más para elegir.
El método completo está en cómo saber si un auto usado está caro o barato.
Si vas a vender tu Sail
La misma lógica al revés: publica dentro del rango real de tu año y versión. Sobre la banda alta sin justificación, tu aviso envejece sin llamadas; bajo la mediana, regalas plata. Puedes tasar tu Sail gratis con los datos del mercado en vivo.
¿Estás mirando un auto y no sabes si está caro?
En ROLAV te mostramos el rango de precios reales, la mediana del mercado y si una unidad está en zona de oportunidad. No mires solo el precio publicado: compáralo contra el mercado antes de decidir.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto vale un Chevrolet Sail usado en Chile?▼
Hoy hay 72 Chevrolet Sail usados publicados con precio en Chile. El rango del mercado va de $4,1 millones a $12,5 millones, con una mediana de $8,2 millones. El valor exacto depende del año, la versión y el kilometraje: revisa la tabla por año de este artículo, que se actualiza a diario.
¿Cuánto se deprecia un Chevrolet Sail por año?▼
Con los datos actuales del mercado, la mediana del Chevrolet Sail cambia en torno a $0,6 millones por cada año de antigüedad (comparando años 2018 a 2026 con unidades publicadas).
¿Chevrolet Sail mecánico o automático: cuál vale más?▼
En el mercado usado actual, la mediana del Chevrolet Sail automático es $10,5 millones y la del mecánico $7,8 millones. El mecánico es el más publicado (82% mecánicos).
¿Cómo sé si el precio de un Chevrolet Sail es justo?▼
Compara el aviso contra el rango real de su año en la página de precios del Chevrolet Sail de ROLAV: banda baja, mediana y banda alta calculadas a diario con las unidades publicadas en Chile. Sobre la banda alta sin justificación (kilometraje bajísimo, único dueño, tope de línea), está caro.
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