Guías, comparativas y consejos para comprar, vender y tasar autos usados en Chile.
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Precios reales del GAC GS4 usado con datos en vivo del mercado chileno: rango por año, mediana del mercado y cómo saber si un aviso está caro o barato.
Precios reales del Honda Pilot usado con datos en vivo del mercado chileno: rango por año, mediana del mercado y cómo saber si un aviso está caro o barato.
Precios reales del Kia K3 usado con datos en vivo del mercado chileno: rango por año, mediana del mercado y cómo saber si un aviso está caro o barato.
Precios reales del Volkswagen Saveiro usado con datos en vivo del mercado chileno: rango por año, mediana del mercado y cómo saber si un aviso está caro o barato.
El valor comercial es lo que el mercado realmente paga por tu auto —no el valor fiscal del SII ni el primer precio que veas. Te enseñamos a calcularlo comparando autos similares y con datos reales del mercado chileno.
El valor fiscal del SII y el valor comercial no son lo mismo, y confundirlos te puede costar plata. Qué es cada uno, por qué casi siempre difieren y cuál usar para vender, pagar el permiso de circulación o hacer una transferencia.
Una automotora paga el precio de retoma: entre 10% y 25% bajo el valor de mercado. No es estafa, es su modelo de negocio. Te explicamos por qué, cuánto esperar y cómo saber si la oferta es justa.
Con la patente puedes consultar datos del vehículo y estimar su valor de mercado gratis. Pero ojo: la tasación fiscal del SII no es el valor comercial. Te explicamos qué entrega cada una.
Un choque bien reparado descuenta menos de lo que crees; uno con estructura comprometida, mucho más. Te explicamos cuánto baja el precio según la gravedad y cómo afecta a la venta de tu auto.
Blanco, gris, negro y plata se venden más fácil y sostienen mejor el precio; los colores llamativos achican el público y pueden costarte tiempo o plata. Cuánto pesa el color al vender, con criterio real de mercado.
Sí, y a veces bastante: oferta, demanda y costos cambian entre Santiago y regiones. Te explicamos por qué el mismo modelo vale distinto según dónde lo vendas, y cómo aprovecharlo.
Con $2 a $3 millones se compra primer auto o utilitario: city cars antiguos pero confiables si sabes elegir. Te decimos qué modelos buscar, cuáles evitar y qué revisar sí o sí.
Con $3 a $4 millones ya accedes a city cars en mejor estado o compactos con kilometraje razonable. Guía honesta con los modelos que convienen y qué revisar antes de comprar.
Con $4 a $5 millones llegas al sweet spot del primer auto confiable: compactos y sedanes con kilometraje razonable. Te mostramos los modelos más recomendables y qué revisar.
Para trabajo pesado, campo o minería, la camioneta se elige distinto: aguante, tracción, repuestos y carga mandan sobre el confort. Te decimos cuáles convienen por tipo de faena y qué revisar.
Las reparaciones más caras de una camioneta diésel están en el turbo, la inyección y el filtro de partículas (DPF). Te explicamos qué fallan, qué síntomas mirar y cómo no comprar una bomba de tiempo.
Chevrolet tiene camionetas para cada bolsillo: desde la compacta Montana hasta la robusta Colorado y la veterana D-Max. Esta guía te ordena cuál conviene según tu uso, con precios reales del mercado.
Santiago concentra la mayor oferta de camionetas usadas de Chile, lo que significa más para elegir y mejores precios. Te decimos qué buscar, cómo comparar y dónde están las oportunidades, con datos reales de la RM.
No existe "la mejor camioneta", existe la mejor para ti. Esta guía maestra te lleva por uso —ciudad, familia, trabajo, campo, pyme— a la camioneta usada correcta, con precios reales del mercado.
La SsangYong Musso es la camioneta que más auto te da por la plata: confort, equipamiento y garantía, a un precio menor que las japonesas. Esta guía te dice qué versión conviene usada y qué revisar.
Con menos de $15 millones hay buenas camionetas doble cabina usadas, si sabes cuáles y qué revisar. Te mostramos los modelos que convienen en este tramo, con precios reales del mercado.
Las pick up híbridas y eléctricas empiezan a llegar a Chile. Te contamos qué modelos hay, sus pros y contras reales (autonomía, carga, precio) y si conviene esperar o comprar diésel todavía.
Confiable no es lo mismo que popular. Te decimos qué camionetas usadas dan menos dolores de cabeza en Chile y por qué, mirando repuestos, respaldo, historial y reputación real, no solo ventas.
La Amarok es la camioneta premium del segmento: refinamiento de SUV y, en su versión V6, una potencia que ninguna rival iguala. Esta guía te dice qué versión conviene usada y qué vigilar antes de comprar.