Nissan Navara usada en Chile: precios, versiones y qué revisar (2026)
La Nissan Navara es una de las camionetas usadas más fáciles de encontrar en Chile, y tiene un as bajo la manga: su suspensión trasera multilink, que la hace rodar más como un SUV que como una pick up de ballestas. Pero la abundancia tiene su trampa: vas a ver precios muy distintos por unidades que parecen iguales, y muchas trabajaron pesado. La diferencia está en la generación, el motor y, sobre todo, en si fue de faena o no. Esta guía te ordena la compra con datos reales.
En simple
¿No eres de autos? La Nissan Navara es una camioneta diésel cómoda y muy común en Chile, así que hay muchas para elegir y buenos precios. Por dentro va más suave que otras camionetas (buena para viajar en familia). Lo único: como hay tantas, algunas trabajaron pesado (en obra o minería) y se ven baratas por eso. El truco es simple: prefiere una con pocos dueños y sus papeles de mantención al día, revisa que el chasis y la parte de atrás no estén castigados por cargar peso, y si solo andas en ciudad, no necesitas pagar por la 4x4.
La Navara es de las camionetas con más oferta usada en Chile, lo que la hace una buena candidata… si sabes filtrar. Su confort es un diferenciador real, pero la abundancia significa que también hay unidades que trabajaron duro y se ven baratas por una razón. Vamos por partes.
Las generaciones: 2.5 dCi (antigua) vs NP300 2.3 dCi (moderna)
- Generaciones con 2.5L dCi (anteriores): robustas y más baratas, pero más rústicas. Opción de presupuesto ajustado, siempre revisando bien el historial.
- NP300 (2015+) con 2.3L dCi: la más común usada hoy. Motor moderno, mejor equipamiento, seguridad y la suspensión trasera multilink que la distingue en confort. Es la apuesta general si tu presupuesto alcanza.
El motor 2.3 dCi: single vs twin-turbo
La NP300 monta el diésel 2.3L dCi en dos configuraciones. La single-turbo (~163 HP) cumple bien para uso normal y suele ser más barata. La twin-turbo (~190 HP, 450 Nm)es la más completa y refinada: dos turbos que dan respuesta más llena y progresiva, ideal para uso mixto y carretera con peso. Cajas manual de 6 o automática de 7 velocidades; la automática es la más cómoda para ciudad y la más buscada.
Su carta fuerte: la suspensión trasera multilink
A diferencia de casi todas las pick up del segmento, que usan ballestas atrás, la Navara NP300 estrena una suspensión trasera multilink (de enlaces). ¿Qué significa para ti? Que rueda más suave y estable, sobre todo vacía y en ciudad, acercándose al confort de un SUV. La contracara: para sobrecarga constante y faena bruta, una ballesta tradicional es más tolerante. Es una camioneta pensada para confort + uso mixto, más que para abuso de peso diario.
Consumo y capacidad
En uso mixto real ronda los 10-12 km/l, eficiente para su tamaño gracias al 2.3 dCi. Ofrece alrededor de 1 tonelada de carga útil y buena capacidad de remolque para uso mixto. Para trabajo medio y familiar es ideal; para faena pesada con sobrecarga diaria, hay que ser cuidadoso justamente por el tema de chasis/suspensión que vemos abajo.
Versiones y tracción
- Versiones de entrada: buena puerta al segmento si el uso es liviano y el precio acompaña.
- Versiones full diésel 4x4 (twin-turbo, automática): el sweet spot de capacidad + confort + reventa.
- 4x2 vs 4x4: 4x2 para ciudad/carretera (más barata); 4x4 solo si sales del pavimento. Ver 4x4 o 4x2.
- Entre dos Navara parecidas, gana siempre la de mantención documentada.
Fallas conocidas y costo de mantención
- Chasis/suspensión trasera (NP300): el punto a vigilar. Hay reportes de fatiga de chasis bajo abuso de sobrecarga; revisa que no haya hundimientos, grietas ni soldaduras sospechosas atrás.
- Diésel 2.3 dCi: turbo, inyección y humo; en uso 100% urbano, cuida EGR y DPF.
- Caja automática: cambios suaves, sin tirones ni demoras.
- Mantención: ~$250.000-$400.000 cada 10.000 km; neumáticos $400.000-$700.000; permiso medio-alto.
- Faena: desgaste interior alto con km bajo, pick-up y bajos golpeados → trabajó pesado.
Reventa y veredicto de valor
La Navara no retiene tanto valor como una Hilux, pero su confort y oferta abundante sostienen la demanda. Esa mayor depreciación, sumada al volumen, hace que aparezcan buenas oportunidades de precio, sobre todo en unidades bien cuidadas. La jugada inteligente: aprovechar la abundancia para ser exigente y quedarte con una sin faena, con historial y multilink sano. Compara su mediana en el módulo de arriba.
Checklist rápido antes de comprar
- Revisa a fondo el chasis y la suspensión trasera (el punto débil de la NP300 con sobrecarga).
- ¿Trabajó en faena? Desgaste interior, pick-up y bajos.
- Motor: arranque en frío, turbo, inyección y DPF (según uso).
- 4x4 que enganche limpio; caja automática suave.
- Historial de mantención e idealmente único dueño.
La Navara es una compra inteligente cuando eliges por uso, revisas a fondo el chasis y el historial de trabajo, y comparas contra el rango real de su modelo y año. Con tanta oferta, paciencia y datos ganan: usa el módulo de arriba para ver la mediana y el precio justo antes de cerrar. ¿Quieres comparar con otras? Mira la guía de 4x4 diésel.
¿Estás mirando un auto y no sabes si está caro?
En ROLAV te mostramos el rango de precios reales, la mediana del mercado y si una unidad está en zona de oportunidad. No mires solo el precio publicado: compáralo contra el mercado antes de decidir.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto vale una Nissan Navara usada en Chile?▼
Depende de generación, motor, versión, tracción y kilometraje. Las generaciones con motor 2.5 dCi (anteriores) están en la banda baja; las NP300 con el 2.3 dCi suben según versión y tracción, y las twin-turbo full son las más caras. Lo clave es comparar contra unidades equivalentes en todos los atributos. Arriba tienes la mediana y el precio justo en vivo.
¿Qué motor tiene la Nissan Navara?▼
La Navara NP300 (la más común usada) usa el diésel 2.3L dCi, en versión single-turbo (~163 HP) o twin-turbo (~190 HP, 450 Nm), con caja manual de 6 o automática de 7 velocidades. Generaciones anteriores montaban el 2.5L dCi. El 2.3 twin-turbo es el más buscado por respuesta, suavidad y refinamiento.
¿La Nissan Navara es buena para trabajo?▼
Es una pick up capaz para uso mixto y trabajo medio, con una ventaja en confort: su suspensión trasera multilink rueda mejor que las de ballesta. Para faena pesada y sobrecarga constante, revisa muy bien el chasis y la suspensión, porque la NP300 ha tenido reportes de fatiga de chasis bajo abuso de peso. Bien usada y sin sobrecarga, es confiable y muy cómoda.
¿Cuánto consume una Navara diésel?▼
En uso mixto real ronda los 10-12 km/l. El 2.3 dCi es un motor eficiente para su tamaño, y la versión twin-turbo combina buen rendimiento con respuesta sin sacrificar mucho consumo. En carretera estable mejora; en ciudad con carga y aire baja. La carga y los neumáticos influyen más que el motor.
¿Cómo saber si una Navara trabajó en faena o es de único dueño?▼
Pide el historial y mira señales: desgaste interior desproporcionado al kilometraje, pick-up muy rayado o golpeado, bajos del chasis, suspensión trasera vencida y neumáticos de uso rudo. Una Navara de "único dueño" con mantención documentada y uso urbano-mixto vale mucho más que una con bajo km que vivió en obra o minería.
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